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诉讼背景

英国160万柴油车车主针对梅赛德斯-Benz、福特、日产、雷诺及标致雪铁龙等品牌发起集体诉讼，指控其在2012-2017年间通过技术手段篡改排放测试数据。案件被视为英国法律史上规模最大的集体诉讼之一，与大众汽车‘柴油门’事件十年后再次引发行业监管关注。

指控内容

原告律师称，涉案车企使用‘失效装置’（defeat devices）在检测时降低氮氧化物（NOx）排放，但实际道路行驶时排放量远超标准，部分车辆甚至达到测试限值的12倍。该行为被认为对环境造成严重损害，并导致消费者有权获得赔偿。

制造商辩护

车企反驳称指控存在根本性缺陷，强调排放控制系统在特定条件下需权衡多种污染物指标，且存在工程安全或性能的合理考量。雷诺律师指出原告错误认为‘大众柴油门’案例适用于整个汽车行业，同时拒绝承认与2015年大众事件存在相似性。

案件影响与后续

本次诉讼涉及20辆柴油车样本的检测，判决结果可能影响另80万份类似索赔。若认定违规，相关车企需承担赔偿责任。此案延续了大众汽车丑闻的连锁效应，此前大众已支付超320亿欧元用于车辆改造、罚款及法律费用，其前CEO马丁·温特科恩因健康原因暂停刑事审判。

行业关联性

原告律师认为，车企存在系统性作弊倾向，称其‘宁可作弊也不愿遵守法律’。而车企则强调排放控制技术的复杂性，指出所有方法均需在不同污染物指标间进行权衡，且需确保柴油发动机的安全运行。